#26
07-09-13, 11:07 PM
שלום לכולם!
המדריך הזה נכתב במטרה אחת ויחידה, לעזור לכם! (או לילדכים)
לעזור לכם להבין את המלאי הקיים בשוק (נכון לאוגוסט 2013), מה הכי מתאים לכם וההבדלים בינהם.
פה נבדוק אך ורק דיגמי כביש, בין אם ספורטיבי או תיור או סופרמוטו.
לא יכללו פה דגמי שטח ודו"ש למיניהם, טריאל ומוטוקרוס, קטנועים מכול סוג שהוא.
בנוסף, מספר יצרנים הוסרו מפה מטעמי נחיתות ונוחות.
אני אנסה לכסות טווח כמה שיותר רחב של אופנועים ומושגים, אך בכול שלב שבו אתם לא מבינים משהו, אתם מוזמנים להריץ עליו חיפוש בפורום או גוגל.
במידה ולא תימצא תשובה, נא לכתוב פה ואני אנסה לענות על כך בהקדם.
בשוק הישראלי מספר יבואנים, כול יבואן אחראי על יבוא יצרן (או יותר) וכן מתן שירות לדגמים של אותו יצרן.
ה.מ. מוטו ישראל - יבואני HM Moto, AJP, SKY Team
ד.ל.ב. מוטו ספורט (מקבוצת לובינסקי) - KTM, Husaberg
דלק מוטורס (קמור) - Husqvarna*
מאיר - Honda
עופר אבניר - Suzuki, Aprilia
מטרו מוטור - Yamaha, Kawasaki
מוטוטראק (סמל"ת) - Gas Gas
אשל אופנועים - Hyosung.
ליגל - TM Racing
*למרות שחברת הוסקוורנה נקנתה על ידי חברת ק.ט.מ., השינוי בארץ עוד לא חל במלואו ולכן מסומן בכוכבית.
**ברשימה חסרים כול מי שמביא קטנועים, או אופנועים מעל 125 סמ"ק.
***שמות יבואנים שמודגשים וגם נטויים, מביאים אופנועי 125 אבל לא אופנועי כביש.
ההיצע בשוק הישראלי:
ק.ט.מ. - KTM:
125 Duke
הונדה - Honda:
CBR125R
CBF125M
VT125
Varadero125
ימאהה - Yamaha:
YZF-R125
WR125X
XT125X
סוזוקי - Suzuki:
DR125SM
RV125
אפריליה - Aprilia:
RS125
ה.מ. מוטו - HM Moto:
CRM-F 125 Derapage
הוסקוורנה - Husqvarna:
SM125S
יוסאנג - Hyosung:
GT125R
GV125
GT125N
X)RX125SM)
RT125
אופנועים המעוצבים בפונט נטוי אינם נמכרים יותר כחדשים.
קטגוריות:
עכשיו כשיש בפנינו רשימה מלאה של הדגמים, צריך להבדיל בינהם.
אנו נעשה הבדלה זאת בעזרת קטגוריות.
ספורטיביים ונייקדים:
אלה הם אופנועים הבנויים לכביש בלבד.
נייקד משמעו אופנוע ערום מחיפויים (פיריינג).
אלה אופנועים שמיועדים לנסיעה על אסלפט בלבד ובנויים למהירות (יחסית)
תיור ואדוונצ'ר:
אופנועים ששימושם להיות נוחים כול האפשר על מנת לגמוע מרחקים.
לרוב מצטיינים בחסכנות בדלק ואמינות גבוהה.
אופנועי אדוונצ'ר גם מקבלים זיקה קלה לשטח (נחותה לעומת אופנוע דו"ש בעקבות המשקל הרבה יחסית שלהם)
סופרמוטו וסטרייטפייטרים:
אופנועי סופרמוטו אלה הם אופנועי שטח שעברו הסבה לכביש. יש להם מרווח גחון גבוה, זווית צידוד רחבה.
הם מיועדים לנסוע גם על אספלט וגם בשטח בדרכי עפר ואפילו אינדורו קל.
סטריטפייטר הוא שילוב של סופרמוטו ונייקד, מהווה סופרמוטו שיותר מיועד לעיר וסביבה עירונית, אך עדיין מנסה לשמור על כידון גבוה
וזווית צידוד רחבה מהצד הסופרמוטו שלו.
http://img15.imageshack.us/img15/4300/ssyk.jpg
עכשיו כשברור לנו היצע הדגמים, ואיזה סיגנון מהווה כול אחד מהם
יותר קל לנו לבחור.
מבין הספורטיבים ונייקדים, במה ניבחר?
ראשית יש לנו את הRS שהוא החזק בחבורה, אך הוא דו"פ ואינו מתאים ליום יום.
יש לנו את היוסאנג GT125N, שמהווה את הנייקד היחד בחוברה.
מבין הספורטיביים יש לנו את הGT125R שהוא אופנוע פולסייז לכול דבר, מרגיש גדול אך בא עם חיסרון משקל בולט.
הימאהה R125 עם עלות התיקונים הגבוהה ביותר
והCBR שמהווה מעין ממוצע בין כול המגוון.
מבין התיור ואדוונצ'ר, במה ניבחר?
הGV וVT הינם אופנועי תיור טהורים ואינם קשורים לשטח.
הCBF מהווה אופנוע חסכוני ונהדר, אך לוקח בחסר בטיולי שטח.
הווארדרו מהווה הטוב מכול העולמות, אך כבד מאוד יחסית לשאר אופנועי האדוונצ'ר.
הRV מהווה יותר אופנוע עירוני פשוט ונוח לעומת הRT שהכי קורץ לשטח מבין החבורה, אך עדיין שומר על יכולת עירונית גבוהה.
מבין הסופרמוטו והסטריטפייטר, במה ניבחר?
נתחיל מהחזק בחבורה, הHM. מנוע חזק עם שיפורים (כגון קאמשאפט חם) אשר מגיעים מהיצרן, מבוסס על גירסת השטח וניתן להסבה בקלות.
אחריו נמצא ההוסקוורנה, אותו מנוע, אבל שאר המכלול פחות מקצועי יותר נוח ומתורבת.
מאחורי שניהם קיים הWR, שאומנם חולק איתם אותו מנוע, אך חלש בהרבה ובעל מכלול הרבה יותר נחות.
הימאהה XT125X מהווה את האב הקדמון של הWR וכבר לא ביצור.
היוסאנג מגיע עם מנוע יחסית חזק, אך שאר המכלול שלו בינוני מינוס, למרות שאפשר לתת איתו ביצועים מעולים.
הסוזוקי מנסה ללכת על כול הקופה, הוא הכי נוח מתאים לטיולים, בעל צריכת הדלק הטובה ביותר, מתאים לרוכבים נמוכי קומה וגם במהותו סופרמוטו.
ולבסוף, הדיוק, הסטרייטפייטר היחיד בחבורה שאין שני לו.
אם כן, מה עכשיו?
כול מה שנותר לך זה ללכת ולראות את האופנוע במו עינייך, להרגיש ולמשש אותו (אבל לא יותר מידי ;) )
ולראות האם יש חיבור בין האופנוע לאופנוען.
המדריך נכתב בכוונה ללא תמונות, וזאת משתי סיבות, זה יעמיס מאוד על המדריך ולא יאפשר קריאה נוחה.
וזה מאלץ אותכם ללכת לגוגל ולהתעניין בדגם שמעניין אותכם.
זהו לא מדריך מלא ויסודי, הוא רק בא להכין אתכם ולחסוך מיכם את כול השאלות הקלות והטיפשיות.
לאחר קריאת המדריך אתם מוזמנים לשאול כול שאלה, להציע כול הערה והארה, ולעדכן אותי בשינויים כאלה ואחרים.
המדריך פורסם במספר פורומים שונים על ידי במספר שמות עט.
אין לי בעיה אם אתם משתמשים במידע שפה, אך במקרה שבא לכם לפרסם/להעתיק, נא לציין קרדיט.
הטבלה שפה מובאת בצורת תמונה ולא כטבלה עקב מערכת מיושנת המושתת פה, עימכם הסליחה.
בברכה, #26
המדריך הזה נכתב במטרה אחת ויחידה, לעזור לכם! (או לילדכים)
לעזור לכם להבין את המלאי הקיים בשוק (נכון לאוגוסט 2013), מה הכי מתאים לכם וההבדלים בינהם.
פה נבדוק אך ורק דיגמי כביש, בין אם ספורטיבי או תיור או סופרמוטו.
לא יכללו פה דגמי שטח ודו"ש למיניהם, טריאל ומוטוקרוס, קטנועים מכול סוג שהוא.
בנוסף, מספר יצרנים הוסרו מפה מטעמי נחיתות ונוחות.
אני אנסה לכסות טווח כמה שיותר רחב של אופנועים ומושגים, אך בכול שלב שבו אתם לא מבינים משהו, אתם מוזמנים להריץ עליו חיפוש בפורום או גוגל.
במידה ולא תימצא תשובה, נא לכתוב פה ואני אנסה לענות על כך בהקדם.
בשוק הישראלי מספר יבואנים, כול יבואן אחראי על יבוא יצרן (או יותר) וכן מתן שירות לדגמים של אותו יצרן.
ה.מ. מוטו ישראל - יבואני HM Moto, AJP, SKY Team
ד.ל.ב. מוטו ספורט (מקבוצת לובינסקי) - KTM, Husaberg
דלק מוטורס (קמור) - Husqvarna*
מאיר - Honda
עופר אבניר - Suzuki, Aprilia
מטרו מוטור - Yamaha, Kawasaki
מוטוטראק (סמל"ת) - Gas Gas
אשל אופנועים - Hyosung.
ליגל - TM Racing
*למרות שחברת הוסקוורנה נקנתה על ידי חברת ק.ט.מ., השינוי בארץ עוד לא חל במלואו ולכן מסומן בכוכבית.
**ברשימה חסרים כול מי שמביא קטנועים, או אופנועים מעל 125 סמ"ק.
***שמות יבואנים שמודגשים וגם נטויים, מביאים אופנועי 125 אבל לא אופנועי כביש.
ההיצע בשוק הישראלי:
ק.ט.מ. - KTM:
125 Duke
הונדה - Honda:
CBR125R
CBF125M
VT125
Varadero125
ימאהה - Yamaha:
YZF-R125
WR125X
XT125X
סוזוקי - Suzuki:
DR125SM
RV125
אפריליה - Aprilia:
RS125
ה.מ. מוטו - HM Moto:
CRM-F 125 Derapage
הוסקוורנה - Husqvarna:
SM125S
יוסאנג - Hyosung:
GT125R
GV125
GT125N
X)RX125SM)
RT125
אופנועים המעוצבים בפונט נטוי אינם נמכרים יותר כחדשים.
קטגוריות:
עכשיו כשיש בפנינו רשימה מלאה של הדגמים, צריך להבדיל בינהם.
אנו נעשה הבדלה זאת בעזרת קטגוריות.
ספורטיביים ונייקדים:
אלה הם אופנועים הבנויים לכביש בלבד.
נייקד משמעו אופנוע ערום מחיפויים (פיריינג).
אלה אופנועים שמיועדים לנסיעה על אסלפט בלבד ובנויים למהירות (יחסית)
תיור ואדוונצ'ר:
אופנועים ששימושם להיות נוחים כול האפשר על מנת לגמוע מרחקים.
לרוב מצטיינים בחסכנות בדלק ואמינות גבוהה.
אופנועי אדוונצ'ר גם מקבלים זיקה קלה לשטח (נחותה לעומת אופנוע דו"ש בעקבות המשקל הרבה יחסית שלהם)
סופרמוטו וסטרייטפייטרים:
אופנועי סופרמוטו אלה הם אופנועי שטח שעברו הסבה לכביש. יש להם מרווח גחון גבוה, זווית צידוד רחבה.
הם מיועדים לנסוע גם על אספלט וגם בשטח בדרכי עפר ואפילו אינדורו קל.
סטריטפייטר הוא שילוב של סופרמוטו ונייקד, מהווה סופרמוטו שיותר מיועד לעיר וסביבה עירונית, אך עדיין מנסה לשמור על כידון גבוה
וזווית צידוד רחבה מהצד הסופרמוטו שלו.
http://img15.imageshack.us/img15/4300/ssyk.jpg
עכשיו כשברור לנו היצע הדגמים, ואיזה סיגנון מהווה כול אחד מהם
יותר קל לנו לבחור.
מבין הספורטיבים ונייקדים, במה ניבחר?
ראשית יש לנו את הRS שהוא החזק בחבורה, אך הוא דו"פ ואינו מתאים ליום יום.
יש לנו את היוסאנג GT125N, שמהווה את הנייקד היחד בחוברה.
מבין הספורטיביים יש לנו את הGT125R שהוא אופנוע פולסייז לכול דבר, מרגיש גדול אך בא עם חיסרון משקל בולט.
הימאהה R125 עם עלות התיקונים הגבוהה ביותר
והCBR שמהווה מעין ממוצע בין כול המגוון.
מבין התיור ואדוונצ'ר, במה ניבחר?
הGV וVT הינם אופנועי תיור טהורים ואינם קשורים לשטח.
הCBF מהווה אופנוע חסכוני ונהדר, אך לוקח בחסר בטיולי שטח.
הווארדרו מהווה הטוב מכול העולמות, אך כבד מאוד יחסית לשאר אופנועי האדוונצ'ר.
הRV מהווה יותר אופנוע עירוני פשוט ונוח לעומת הRT שהכי קורץ לשטח מבין החבורה, אך עדיין שומר על יכולת עירונית גבוהה.
מבין הסופרמוטו והסטריטפייטר, במה ניבחר?
נתחיל מהחזק בחבורה, הHM. מנוע חזק עם שיפורים (כגון קאמשאפט חם) אשר מגיעים מהיצרן, מבוסס על גירסת השטח וניתן להסבה בקלות.
אחריו נמצא ההוסקוורנה, אותו מנוע, אבל שאר המכלול פחות מקצועי יותר נוח ומתורבת.
מאחורי שניהם קיים הWR, שאומנם חולק איתם אותו מנוע, אך חלש בהרבה ובעל מכלול הרבה יותר נחות.
הימאהה XT125X מהווה את האב הקדמון של הWR וכבר לא ביצור.
היוסאנג מגיע עם מנוע יחסית חזק, אך שאר המכלול שלו בינוני מינוס, למרות שאפשר לתת איתו ביצועים מעולים.
הסוזוקי מנסה ללכת על כול הקופה, הוא הכי נוח מתאים לטיולים, בעל צריכת הדלק הטובה ביותר, מתאים לרוכבים נמוכי קומה וגם במהותו סופרמוטו.
ולבסוף, הדיוק, הסטרייטפייטר היחיד בחבורה שאין שני לו.
אם כן, מה עכשיו?
כול מה שנותר לך זה ללכת ולראות את האופנוע במו עינייך, להרגיש ולמשש אותו (אבל לא יותר מידי ;) )
ולראות האם יש חיבור בין האופנוע לאופנוען.
המדריך נכתב בכוונה ללא תמונות, וזאת משתי סיבות, זה יעמיס מאוד על המדריך ולא יאפשר קריאה נוחה.
וזה מאלץ אותכם ללכת לגוגל ולהתעניין בדגם שמעניין אותכם.
זהו לא מדריך מלא ויסודי, הוא רק בא להכין אתכם ולחסוך מיכם את כול השאלות הקלות והטיפשיות.
לאחר קריאת המדריך אתם מוזמנים לשאול כול שאלה, להציע כול הערה והארה, ולעדכן אותי בשינויים כאלה ואחרים.
המדריך פורסם במספר פורומים שונים על ידי במספר שמות עט.
אין לי בעיה אם אתם משתמשים במידע שפה, אך במקרה שבא לכם לפרסם/להעתיק, נא לציין קרדיט.
הטבלה שפה מובאת בצורת תמונה ולא כטבלה עקב מערכת מיושנת המושתת פה, עימכם הסליחה.
בברכה, #26